Novo energetsko vozilo Toyota Ralink

17 modelov Ralink facelift 1.8GS CVT elite različice country V konfiguracija parametrov

Prednost:

1. Nova generacija novega energijskega vozila Toyota Ralink, ki temelji na arhitekturi TNGA, zadnje vzmetenje je spremenjeno v zadnje neodvisno vzmetenje z dvojnimi prečnimi prečkami, kar je kompliment, odprava vzmetenja skuterja, izboljšano udobje in vodljivost zadaj. . Ambicija tega avtomobila ni samo nakupovanje živil, temveč tudi pravilno upravljanje in doživljanje užitka v vožnji.

2. Standardnih 8 zračnih blazin. To je popoln rezultat. To je zelo resno. Upam, da ne boš uporabljal te zračne blazine.

3. Standardna elektronska ročna zavora in funkcija samodejnega parkiranja. Novo energetsko vozilo Toyota Ralink ima na gneči cestah funkcijo samodejnega parkiranja, ki sprosti obe nogi in dekletom omogoča, da za dve leti prenehajo z vadbo mišic, preden lahko zategnejo ročno zavoro.

4. Z 1,2T plus analognim 10-stopenjskim CVT menjalnikom sta učinkovitost porabe goriva in linearnost pospeševanja zagotovljena. Navor doseže 185N*m, pospeševanje pri zagonu pa ne bo preveč meseno. Dokler dajete več olja, je občutek hrbta še vedno majhen, dovolj za obvladovanje vsakodnevnega življenja. življenje.

5. Zadnji element je odličen. Razen pri modelih nižjega cenovnega razreda je novo energetsko vozilo Toyota Ralink opremljeno s sistemom TSS2.0. Mnogi ljudje morda ne poznajo tega sistema. Morate poznati sistem. Samo 200,000 Camryja imata to konfiguracijo. Zdaj lahko ta sistem izkusite z avtomobili nad 100000 juanov. Toyota je tokrat zelo iskrena. TSS2.0 je enakovreden funkcijam polavtonomne vožnje, opozorilniku za nenamerno menjavo voznega pasu, sistemu za pomoč pri voznem pasu, sistemu za opozarjanje pred trkom, sistemu tempomata pri polni hitrosti in samodejnim dolgim ​​lučm.

6. Hibridna tehnologija je zrela, varčna, tiha in udobna. Prodaja hibridov vse v enem je presegla 15 milijonov enot. Ta številka lahko dokazuje, da se številni avtomobili ne motijo, če izberejo dvojni motor. Ker je trenutna cena nafte tako nizka, je povprečni strošek enega kilometra le 2-3 centov, ekonomičnost porabe goriva je blizu tisti pri električnih vozilih in ni vam treba skrbeti glede dosega. Na splošno ima novo energetsko vozilo Toyota Ralink visoko varnost, visoko ekonomičnost in popolno inteligentno pomoč pri vožnji, ki je vodilna v svojem razredu.

Slabosti:

Sistem v vozilu ni enostaven za uporabo, enak bi moral biti v vseh Toyotinih avtomobilih, velik osrednji nadzorni zaslon je načeloma neuporaben, vpliva pa tudi na postavitev nosilcev mobilnih telefonov; prostor za shranjevanje v avtomobilu je majhen; zvočna izolacija ni dovolj dobra, hrup vetra pa je glasen

Priljubljena oznake: novo energetsko vozilo toyota ralink, prodajalec, popust, prodam, na zalogi