Malo znanja in uporabe hidravličnega retarderja težkega tovornjaka Dayun vam pove

Hidravlični retarder večina uporabnikov kartic imenuje tudi "artefakt" za varno vožnjo. Njegova največja prednost je, da lahko učinkovito prilagaja hitrost med dolgim ​​spustom, poleg tega pa lahko močno zmanjša uporabo zavorne naprave in močno izboljša varnost vožnje. seks.

1. Prestava s konstantno hitrostjo in zavorna prestava

Hidravlični retarder, opremljen s težkim tovornjakom Dayun, prva prestava je prestava s konstantno hitrostjo, podobna načinu "krmarjenje s konstantno hitrostjo", ki ohranja konstantno hitrost vozila nad nastavljeno vrednostjo (na primer hitrost vozila pred vožnjo spust je 50 km/h, vstopite v spust in odprite prestavo s konstantno hitrostjo, vozilo se bo premikalo naprej s hitrostjo približno 50 km/h, retarder pa bo spremljal hitrost vozila navzdol v realnem času, da nadzoruje zavorno moč retarderja in stabilizirajte hitrost pri približno 50 km/h). Ko je hitrost vozila manjša od nastavljene hitrosti 50 km/h, bo retarder samodejno zapustil delovno stanje. Če hitrost vozila v tem trenutku preseže nastavljeno hitrost, bo retarder še naprej vstopil v delovno stanje in bo v realnem času nadzoroval hitrost vozila.

Treba je opozoriti, da je prestava s konstantno hitrostjo na splošno primerna za razmere na cestnem prizorišču dolgega spusta. Poleg tega je v skladu z zahtevami retarderja za število vrtljajev motorja pri uporabi prestave s konstantno hitrostjo praviloma potrebno vzdrževati število vrtljajev motorja nad 1500 vrt/min. velik učinek. Če se motor pri uporabi prestave s konstantno hitrostjo vrti pod 1500 vrt/min, se bo zavorno delo retarderja verjetno zmanjšalo ali umaknilo. Za prestavljanje v nižjo prestavo bi morali uporabiti menjalnik, da povečamo število vrtljajev motorja, da bo retarder še naprej normalno deloval. Če je teža vozila pri spustu previsoka in se hitrost vozila še naprej povečuje, ko uporabljate prestavo s konstantno hitrostjo, stopite na zavorni pedal, da pomagate vozilu pri upočasnjevanju, namesto da neposredno pokličete ročico zaviralca na najvišjo prestavo.

Prestava 2-5 (ali 2-4) hidravličnega retarderja je obvezen retarder, ki se lahko uporablja na spustu in ravnih cestah. Glede na razmere na cesti in hitrost vozila obračajte ročico po prestavi, da izberete ustrezno prestavo za upočasnitev vozila. Najnižja prestava ustreza najnižjemu zavornemu navoru (običajno 25 odstotkov), najvišja prestava pa ustreza 100 odstotkom zavornega navora. V procesu spuščanja lahko naši prijatelji s kartami ohranjajo stabilnost hitrosti vozila s povečanjem ali zmanjševanjem sile zaviranja retarderja. Visoke zavorne prestave (4. in 5. prestava) imajo zelo velik zavorni navor. Dolgotrajna uporaba najvišje prestave bo verjetno povzročila, da učinek odvajanja toplote motorja ne bo mogel slediti, temperatura vode pa se bo kmalu dvignila, zato se zavorna prestava (zlasti najvišja prestava) običajno uporablja samo za kratke razdalje. zaviranje, ki zahteva pojemek, in prestava s konstantno hitrostjo se običajno uporablja pri dolgih pogojih navzdol.

2. Previdnostni ukrepi za delovanje hidravličnega retarderja

Pri uporabi tekočega pufra bodite pozorni na naslednje vidike:

1. Zapomni si! Retarder je le pomožna zavorna naprava, zavore pa so še vedno potrebne za zaviranje v sili in parkiranje.

2. Uporabljajte prestavo s konstantno hitrostjo, kolikor je mogoče, in pustite, da se tekočina upočasni, da samodejno prilagodi zavorno silo glede na nastavljeno hitrost in trenutno hitrost, da dosežete namen spusta s konstantno hitrostjo.

3. Pri uporabi hidravličnega retarderja ne pozabite povečati zavorne sile korak za korakom in nikoli ne udarite neposredno v najvišjo prestavo iz ničelne prestave in ne uporabljajte hidravličnega retarderja korak za korakom.

4. Izberite ustrezno prestavo in pustite, da število vrtljajev motorja doseže več kot 1500 vrt/min, tako da lahko sistem za odvajanje toplote motorja učinkovito odvaja toploto, preneseno iz tekočega pufra, v zrak.

5. Ko je vozilo v nevtralnem stanju, je hitrost nizka, vodni cikel motorja pa je v tem trenutku počasen. Temperatura vode v motorju se lahko dvigne po več deset sekundah uporabe retarderja, kar povzroči, da retarder preneha delovati. Zato pri uporabi retarderja menjalnik ne more biti v nevtralnem položaju.

6. Ne preobremenjujte, vsaka komponenta je zasnovana tako, da ima sprejemljivo območje. Če je vozilo preobremenjeno, če kinetična energija, ki nastane pri spustu, močno presega mejo, ki jo lahko prenese hidravlični retarder, je lahko hidravlični retarder "nezanesljiv". ".

7. Zaviralec tekočine se v osnovi lahko šteje za neobrabno pomožno zavorno komponento, zato sta njegovo vzdrževanje in vzdrževanje zelo enostavna. Naši prijatelji s karticami morajo opraviti le zamenjavo olja in filtrskega elementa glede na zahteve tipa vozila in delovne obremenitve.

8. Bodite pozorni na delovne pogoje retarderja, led in snežne ceste so onemogočene!