Tovornjak prekucnik FAW J6P

Kot motor z notranjim zgorevanjem leta moč šibkih, kot je Mara Coachman posmeh, današnji čisti električni tovornjak, kot ga vsi prezirajo, vendar tehnološki terminal za napredni razvoj, ne zdaj, ker je premalo zanikano. Danes bomo torej vzeli osvoboditveni čisti električni prekucnik J6P, v nadaljnjem besedilu J6P EV）.

Specifikacije produkta

Kot pogost demper na gradbišču, ki ga omejujejo slabe razmere na cesti, se lahko odbijač z visokim vijakom po naravi precej poveča. Hkrati z rednim dostopom do mesta vozila lahko veljajo nekateri omejeni ukrepi Impact Plus je prevoz na kratke razdalje na majhne razdalje, zato je J6P EV tudi izbira kabine z ravnim vrhom z visokim vijakom samoumevna .

Konfiguracija žarometov, J6P EV z uporabo trenutnega tovornjaka za glavni tok halogenskega svetlobnega vira. Razdalja svetilke je ločena od posode svetilke, dno je opremljeno z meglenkami in dodatnimi lučmi za dolge luči, ki vozijo ponoči, da dodatno povečajo svetlobni učinek, poleg tega pa je opremljen z dnevnimi lučmi z LED svetlobnim virom.

J6P EV decoupage v sivo-zeleni kombinaciji, videz ni posebej vpadljiv. Bolj sposoben razlikovati med čistim tipom tramvaja ali se nahaja v kabini za veliko baterijo.

Za razliko od dizelske moči motorja na progi, čisti tramvajski tip poleg gledanja pogonskega motorja spremlja tudi zelo pomembne parametre baterije.

Čeprav je bila njihova gostota zmogljivosti v svojem razredu precej dobra, vendar je v primerjavi s ternarno litijevo baterijo energijska gostota litij-železo-fosfatne baterije ali slabša, vendar boljša varnost, daljša življenjska doba, zelo primerna za uporabo v tem komercialnem tovornjaku. Medtem ko baterija uporablja tekočinsko hlajenje za nadzor temperature, z drugimi besedami, ne samo, da lahko toplota pomaga tudi pri segrevanju baterije, tako da ima vedno najboljšo delovno temperaturo.

V skladu s pogoji cikla C-WTVC se izračuna, da je ta avto J6P EV doseg 215 km, kilometrina se je odločila, da je primeren le za regionalna prizorišča rudnikov v kratkih pogojih.

Konfiguracija šasije vozila, ta avto J6P EV 1, 2-os z uporabo prve 8 listnate vzmeti, po konfiguraciji 10 listnate vzmeti.

Za mostom je kolesna os R16 T30 0W, razmerje hitrosti 5,921, skupno razmerje hitrosti vozila 4,61 in. Za regionalni promet in mestne umazanije zadostuje za uporabo.

Poglejte čez šasijo, ki jo nato napeljemo v notranjost avtomobila in poglejte nižje. Notranjost tega avtomobila J6P EV ima rdeče in črne dvobarvne barve, ki so videti zelo primerne za estetiko mladih. Poganja Ian Ling Huatai zračno blaženje sedeža, kakovost in učinek dušenja ni treba posebej poudarjati, ključ ima tudi funkcijo prezračevanja, med vožnjo zagotavlja, da naša rit ni zamašena, dolga vožnja je udobnejša.

Kitajska FAW se drži preudarne strategije mednarodnega razvoja in vsa večja mednarodna podjetja so ohranila dober razvoj. Konec leta 2019 je skupno število izvoženih vozil preseglo 320,000, skupni obseg uvoza in izvoza pa je presegel 69 milijard ameriških dolarjev. China FAW je vzpostavil poslovne stike z 78 državami po vsem svetu. Njegovi izdelki za izvoz vozil pokrivajo celotno paleto visokokakovostnih osebnih avtomobilov Hongqi, osebnih avtomobilov Pentium, gospodarskih vozil Jiefang itd., ki pokrivajo 5 glavnih regij, vključno z vzhodno Evropo, Latinsko Ameriko, jugovzhodno Azijo, Bližnjim vzhodom in Afriko. Trgu in dosegel preboj izdelkov na vrhunskih trgih, kot so Japonska, Norveška in Dubaj. Število čezmorskih agentov prve stopnje presega 90, čezmorske podružnice pa so vzpostavile lastne tržne kanale v Južni Afriki, Rusiji, Tanzaniji in drugih državah. Pod vodstvom pobude "Belt and Road" je kitajski FAW dejavno sodeloval pri izgradnji trgov vzdolž "Belt and Road" in pospešil uvedbo mednarodnega sodelovanja pri proizvodnih zmogljivostih. Zgradil je 16 čezmorskih montažnih in proizvodnih baz v 14 državah, vključno z Južno Afriko, Pakistanom, Mehiko in Rusijo. Na podlagi izvedbene poti pobude "Belt and Road" štiri prekomorske postavitve produktivnosti: vzhod, jug, zahod in sever. Kitajski FAW bo v prihodnje še naprej globoko povezoval strategijo »Going Global« s pobudo »One Belt and One Road«, vztrajal pri krepitvi sodelovanja in dosegel ekološki razvoj, ki bo koristil vsem. Do leta 2025 bo v celoti pokril trge vzdolž »Pasu in ceste« ter nadaljeval s poglabljanjem ključnih trgovskih trgov in izboljšanjem postavitve na osrednjem globalnem trgu ter postopoma zgradil svoje poslovanje v tujini v nov pol rasti za kitajski FAW.

Nikoli si nisem mislil, da bo tako, trg ni dober, honorarna služba pa je premagala šefa. Vsakič, ko sem pobegnila, si je šef polomil prste in štel kot zaslužek, ter jezen odšel... Šef mi je plačeval 10,000 na mesec, zdaj pa jaz njemu 10,{{ 4}} na mesec, dve leti in pol j6, deset Trimetrsko košaro za rože obesite na visoko in nizko desko, poskusite. Poskusi! Čeprav se je avto že od nekdaj vozil sam, je pospravljanje neizogibno, ko ga resnično želite »voziti sam«. Smer je zapeljala s proge. Šefu sem že rekel, da je rekel, da je nov avto takšen, v bistvu pa še vedno nerad zapravlja denar. Trajalo je več kot dvesto, tudi naglavni trak je bil nameščen, avto ni zapeljal na stran, vzvratno ogledalo je bilo obešeno pokonci. Prva zaposlitev, od Handana, Hebei do Tongxin, Ningxia, je stala več kot 5000 juanov. Jutri bom slikal knjigo računov, da resnično zabeležim kariero prevoznika neumnega B-ja. Lahko izgubim denar. Pripravljen sem. Ker je knjiga v avtu, si ne upam veliko reči. Kakorkoli že, v desetih dneh sem dosegel cilj zaslužiti "članski denar". Pravzaprav je daleč od domišljije in ostalo je še dvajset dni. Ne mudi se mi v službo. Življenje je prekratko in naučiti se moram uživati ​​življenje.

Pakiranje, skladiščenje, rokovanje in transport

Priljubljena oznake: Tovornjak prekucnik FAW J6P, trgovec, diskont, prodam, na zalogi