Na katere dejavnike je treba biti pozoren, ko ima tovornjak omejeno hitrost in navor?

Če težave ne odpravite pravočasno, bo vozilo vozilo z omejeno hitrostjo. Ko je dosežena omejitev hitrosti, vozilo ne bo moglo pospešiti, kar bo resno vplivalo na transportno delo. Če pride do težave z omejitvijo hitrosti in omejitvijo navora med prevozom zelene povezave, bo prišlo do resnejših izgub.
Kot pogosta težava nacionalnih šestih tovornjakov sta omejitev hitrosti in torzija vedno mučila uporabnike kartic. Kaj je omejitev hitrosti in torzija? Omejitev navora se imenuje tudi primarna omejitev vozne zmogljivosti. Ko emisije presežejo mejo OBD in težava ni odpravljena v določenem času, bo izhodna moč vozila omejena, navor vozila pa zmanjšan za 25 odstotkov. Omejitev hitrosti je znana tudi kot stroga omejitev vozne zmogljivosti. Ko je vozilo omejeno na torzijo in ni rešeno, bo hitrost vožnje vozila omejena. Če je resno, se vozilo ne bo moglo zagnati.
Kakšni so možni razlogi za omejitev hitrosti in torzijo tovornjaka guoliu?
1. poškodba senzorja
Da bi ugotovili, ali emisija izpušnih plinov ustreza standardu, je potrebnih več senzorjev, kot so senzor diferenčnega tlaka, senzor temperature izpušnih plinov, senzor dušika in kisika, ki zaznavajo izpušne pline v realnem času. Ko so podatki o izpušnih plinih, ki jih zazna senzor, nenormalni, bo vozilo omejilo hitrost in navor. Zato, ko je senzor poškodovan in so podatki zaznavanja nenormalni, je enostavno povzročiti ustvarjanje omejitve hitrosti in omejitve navora.

2. uporabljati nekvalificirano gorivo
Ker je nacionalni šest tovornjak postavil višje zahteve glede emisij, ne smemo biti neprevidni pri izbiri goriva. Izbrati moramo gorivo, ki ustreza nacionalnemu šestemu standardu. Da bi prihranili stroške prevoza, bodo številni vozniki samoiniciativno izbrali neustrezne bencinske črpalke, ki bodo dodajale gorivo ob dolivanju goriva, kar ne bo zagotavljalo kakovosti goriva. Nekvalificirano gorivo bo povzročilo več trdnih delcev po izgorevanju, zaradi česar bo DPF bolj blokiran in povzročil omejitev hitrosti.
Poleg izbire goriva, ki ustreza nacionalnemu standardu VI, je treba skrbno razmisliti tudi o izbiri filtra za gorivo. Visokokakovosten filter goriva bo zagotovil čistost goriva, ki vstopa v zgorevalno komoro, in zmanjšal možnost blokade DPF.

3. sečnina ne ustreza standardu
Urea lahko reagira z dušikovim oksidom v izpušnem plinu, da zmanjša vsebnost dušikovega oksida v izpušnem plinu. Zato šesti nacionalni tovornjak zagotavlja, da dušikov oksid v izpušnih plinih ustreza emisijskemu standardu z dodajanjem raztopine sečnine, ki ustreza standardu.
Da bi prihranili stroške, bo veliko voznikov dodalo raztopino sečnine, ki ne ustreza standardu, kar povzroči nastanek kristalov sečnine, posledično protitlak izpušnih plinov, posledično omejitev hitrosti in navora. Poleg tega imajo številna podjetja šestega oddelka državnega sveta možnost izbrati slabše sečninske filtre, tako da filtracija sečnine ni v skladu s standardom in se kristalizacija ustvari hitreje. Zato je zelo pomembno izbrati kakovostne sečninske filtre.