Kako Dongkang vodi prihodnost v prilagojenem obdobju 2.0?

Konkurenca za izdelke po meri v domači industriji gospodarskih vozil se zaostruje. V primerjavi z zgodnjo obsežno konkurenco izdelkov lahko današnja prilagojena strategija ne samo dodatno okrepi vpliv podjetij na segmentiranih trgih, ampak tudi poudari njihove diferencirane konkurenčne prednosti. 28. junija, 2023, je Cummins organiziral prvi tehnološki otvoritveni dan v novi bazi vzhodnoazijskega centra za raziskave in razvoj in na ta dan izdal prilagojeno dvojno platformo tehnologije 2.0 učinkovitega motorja z notranjim zgorevanjem. Katere prilagojene strategije je Dongfeng Cummins kot gostitelj dogodka razkril na dnevu odprtih vrat tehnologije?
Nadaljnje prilagajanje na trgu z visoko močjo
Kot vsi vemo, Dongkang kot prvo elektroenergetsko podjetje, v katerega je Cummins investiral na Kitajskem, ni le oporišče za Cummins pri izvajanju lokalne strategije prilagajanja, ampak je tudi vedno prispeval k močni rasti Cumminsovega poslovanja na Kitajskem.
Najpomembnejša točka je, da ima Dongkang za Cummins nenadomestljiv vzornik pri razvoju trga srednjih in težkih gospodarskih vozil.
Podatki kažejo, da je domači trg srednje velikih in težkih gospodarskih vozil v zadnjih letih hitro vstopil v dobo visokih konjskih moči, zlasti na trgu traktorjev. Trg z gibno prostornino nad 12 litrov ima najbolj očitno zmogljivost. Samo v letu 2020 je ta trg predstavljal več kot tretjino trga traktorjev, ta podatek pa je v prvih štirih mesecih letos poskočil na 52 odstotkov, s čimer je najhitreje rastoči trg v strukturi.
Dongkangovi dosežki na tem trgu so zelo impresivni. Da bi še naprej ohranjal prednost na trgu z visoko močjo, je Dongkang izvedel več priprav.
Po eni strani kljub temu, da zavzemamo vodilni položaj na trgu tradicionalnega segmenta goriv, ​​še vedno izbiramo združljive rešitve za več goriv v smeri visoke moči, da strankam zagotovimo bolj prilagojene storitve izdelkov, med katerimi lahko izbirajo.
V intervjuju za China Truck Network je Shi Lei, namestnik generalnega direktorja in glavni inženir Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd., dejal: »Leta 2021 je Dongkang začel razpravljati o tem, kako zgraditi večgorivni težki motor s konjskimi močmi. Od lani , smo začeli opravljati nekaj posebnega raziskovalnega in razvojnega dela."
Po njegovih besedah ​​bo Dongkang v prihodnosti razmislil o vrsti raziskav in razvoja skupnega osnovnega motorja, ki je združljiv z zemeljskim plinom, dizelskim gorivom in drugimi gorivi z nizko vsebnostjo ogljika v postavitvi težkih motorjev. Na primer, raziskave in razvoj vodikovega goriva so prihodnja usmeritev Dongkanga.
Po drugi strani pa se bomo zanašali na prednosti na novo uvedene inteligentne tovarne za težke obremenitve, da bomo v celoti sprintali na raznolikem trgu z visoko močjo. Shi Lei je novinarjem povedal, da je nova tovarniška proizvodna linija v primerjavi s prejšnjo proizvodno linijo doživela veliko močnih nadgradenj v proizvodnji in proizvodnih procesih.
Prvič, Dongkangova na novo uvedena proizvodna linija za težka vozila je hibridna linija, ki bo zajemala vse izdelke dizelskih motorjev od 8,5 do 15 litrov, vključno z izdelki na zemeljski plin, ki se bodo prav tako proizvajali skupaj.
Drugič, prednosti digitalnih prizorov so očitne. Ta proizvodna linija je proizvodna linija s številnimi digitalnimi prizori in številne naše delovne postaje so močno povezane z našo digitalizacijo, «je poudaril Shi Lei.
Poroča se, da je nova tovarna dosegla več kot 20 digitalnih scenarijev, vključno z vizualnim pozicioniranjem robota in mehkim prijemom, vizualnim pregledom z umetno inteligenco in inteligentnim pregledom robota. Na celotni liniji je skupaj 28 avtomatskih delovnih postaj, v prihodnosti pa bo dodanih še 33 novih avtomatskih delovnih postaj s 50-odstotno stopnjo digitalne avtomatizacije.
Tretjič, prednosti zelenega in varčevanja z energijo sta vidni. Ta tovarna je prva serija demonstracijskih zelenih tovarn v domači industriji gospodarskih vozil, ki je učinkovita in energetsko varčna pri nizkoogljični proizvodnji. Shi Lei je dejal: "Zgradili smo popoln fotonapetostni sistem na strehi celotne tovarne in zelena elektrika, ki jo bo proizvedel fotovoltaični sistem, bo uporabljena za delovanje celotne tovarne. V prihodnosti bomo našo inteligenco še nadgradili in učinkovita avtomatizacija, ki postopoma spreminja močne tovarne v "tovarne črne luči" in "svetilnike"