Ali je prikolica s sredinsko osjo prejšnja polna prikolica? Med obema ni nobene zveze!

Različni položaji osi
Prikolica s sredinsko osjo, kot že ime pove, postavi os na sredino, ker je os nameščena na sredini prikolice in ne more sama vzdrževati ravnotežja. Pri samostojnem parkiranju so potrebne dodatne oporne palice. Polna prikolica pa ima dve osi, nameščeni na obeh straneh vozila, ki lahko vzdržujeta ravnotežje, ko je samostojno parkirana. Tako ločimo med priklopniki s srednjo osjo in priklopniki s polno osjo predvsem glede na položaj osi.
Položaj vlečne kljuke je drugačen
Položaj, kjer sta polni priklopnik in priklopnik s centralno osjo povezana z glavnim vozilom, ni enak. Polni priklopnik je povezan z glavnim vozilom prek vlečne kljuke, nameščene na glavnem okvirju vozila, medtem ko je vlečna kljuka, povezana z glavnim vozilom s priklopnikom s sredinsko osjo, nameščena pod okvirjem in posredno povezana z glavnim okvirjem vozila.
Ker je os priklopnika s sredinsko osjo nameščena na sredini, mora glavno vozilo, ki vleče priklopnik s sredinsko osjo, nositi del teže priklopnika, vendar ta delež na splošno ni prevelik in glavna teža je še vedno na sredinska os. Po drugi strani pa polna prikolica nosi samo vodoravno silo prikolice in ni treba nositi navpične teže polne prikolice.
Različno vzvratno delovanje
Sprednja os polne prikolice je opremljena s podstavnim vozičkom, ki se lahko vrti v smeri glavnega vozila, kar ima prednost prilagodljivega krmiljenja in je primernejše za zavijanje in obračanje vozil na ozkih cestnih odsekih. Toda hkrati so tudi pomanjkljivosti zelo očitne in vzvratna vožnja je zelo težavna. Vozniške sposobnosti, ki se zahtevajo od voznikov, so izjemno visoke, kar je še večji izziv kot polpriklopniki.
Priljubljeni modeli s srednjo osjo na trgu danes, čeprav so po videzu podobni polnim priklopnikom, so pravzaprav popolnoma drugačni. Prvič, njegove osi so koncentrirane na sredini vozička. Drugič, nima podstavnega vozička in vlečne naprave ni mogoče premakniti navzgor ali navzdol. Zaradi tega mora del teže prikolice s centralno osjo nositi traktor. Ko bo prikolica zapustila traktor, bo izgubila težišče in se »zrušila« na cesto. Na splošno je sredinska os bolj podobna polpriklopniku, zato jo je veliko preprosteje voziti vzvratno kot polno prikolico.
Največja razlika med obema je v tem, da lahko model s sredinsko osjo legalno vozi po cesti, polna prikolica pa ne sme na avtocesto. S tem v mislih bo sredinska os nedvomno postala nadomestni izdelek za polne prikolice in vroč model na trgu limuzin.