Tisti, ki lahko vsebuje različne scenarije prevoza, mora biti SFH CURSOR 13

Za voznike tovornjakov tovornjaki niso samo orodje za zaslužek, ampak tudi dober partner na transportni cesti. Imajo pomembno "poslanstvo". Upoštevati morajo različne scenarije prevoza in učinkovito delovati, da bi povečali koristi vozila. Kakšen motor lahko zadosti potrebam prijateljev s karticami ob težkih in zapletenih transportnih scenarijih? To mora biti motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI, ki vam omogoča enostavno prenašanje vseh vrst težkih delovnih pogojev!

Visoka odpornost na žveplo, bolj zanesljiva podlaga iz fenantren vanadija

Motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI uporablja edinstveno tehnologijo naknadne obdelave na osnovi vanadija, ki je edina tehnologija naknadne obdelave na osnovi vanadija na kitajskem trgu. Ta tehnologija izvira iz Fiat Power Technology in temelji na zreli tehnološki poti FPT HI-eSCR, ki omogoča, da učinkovitost pretvorbe dušikovih oksidov motorja SFH CURSOR 13 National VI doseže 95 odstotkov. Poleg tega ima vanadij tudi visoko odpornost na žveplo in boljšo prilagodljivost naftnim derivatom, boljšo zanesljivost izdelkov, boljšo ekonomičnost porabe goriva, manj stroškov goriva, večji dohodek za uporabnike kartic in več denarja. Seveda več.

Brez parkiranja, učinkovit obisk in visok dohodek

Motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI ima edinstveno tehnologijo pasivne regeneracije DPF, ki ne zahteva prisilne regeneracije pri parkiranju. Učinkovito lahko prihrani 40-90 minut parkiranja na vsakih 8,000 kilometrov, kar lahko zagotovi učinkovito spremljanje vozila. Uporabnikom, ki ne parkirajo, ni treba pritisniti gumba za regeneracijo parkiranja, prav tako jim ni treba spreminjati voznih navad vozila, kar ne le prihrani čas regeneracije parkiranja, temveč izboljša tudi stopnjo obiska vozila. Uporabniki prinašajo resnične koristi.

Močna moč, takojšnje polnjenje in gladek tek

Motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI je opremljen s tehnologijo prehodnega polnjenja eVGT, s prvorazredno hitrostjo prehodnega odziva, največja izhodna moč je 560 konjskih moči in lahko izbruhne največji navor do 2500 N m pri nizki hitrosti. 950-1500 vrt./min. , zelo širok razpon navora lahko močno zmanjša pogostost prestavljanja. Poleg tega se je učinkovitost zaviranja v cilindru motorja SFH CURSOR 13 povečala za 60 odstotkov, kar lahko učinkovito zmanjša obrabo zavornih ploščic in naredi dolge spuste varnejše. Močna in obilna moč zlahka premaga različne težke delovne pogoje in uporabnikom prinese boljšo izkušnjo vožnje.

Dolgotrajno vzdrževanje, super brezskrbno na poti do ustvarjanja bogastva

V procesu prevoza, če mora vozilo pogosto vstopiti na bencinski servis zaradi vzdrževanja, bo to neizogibno vplivalo na stopnjo obiska vozila. Če pa izberete motor CURSOR 13, vam ta težava ni treba skrbeti. Njegov cikel vzdrževanja DPF je dolg kar 450,000 kilometrov, kar je 50 odstotkov več kot pri konkurenčnih izdelkih, poleg tega pa je 100000 kilometrov pri menjavi olja zelo dolga. Dolgotrajno vzdrževanje motorja SFH CURSOR 13 ne more zagotoviti le stopnje obiska vozila, ampak tudi poveča čas za uporabnike za vožnjo in prevoz, kar uporabnikom omogoča prihranek denarja na poti do ustvarjanja bogastva.

Motor SFH CURSOR 13 zlahka sprejme različne transportne scenarije, tako dobro transportno orodje, pridite ponj!