Dešifriranje največje rabljene avto platforme v Latinski Ameriki

Leta 2021 bo na brazilski trg vstopila mehiška rabljena avto platforma Kavak. Platforma namerava vLožiti 500 milijonov dolarjev v Braziliji, začenša v São Paulu.

Kavak je največja rabljena avto platforma v Latinski Ameriki. Pred vstopom v Brazilijo je podjetje pravkar zbralo 485 milijonov dolarjev po ceni 4 milijarde dolarjev, kar je eden najbolj cenjenih startupov v Latinski Ameriki.

Kavak je bil ustanovljen leta 2016 in ga je podvomil japonski SoftBank Group. Predsednik uprave Kavaka Carlos Garcia pričakuje, da bo Brazilija, največje gospodarstvo Latinske Amerike, sčasoma presegla kavakova dva začetna trga po velikosti. Kavak se bo v prihodnosti razširil tudi na druge regije Latinske Amerike, svoje poslovanje pa namerava v dveh letih razširiti na nastajajoče trge zunaj Latinske Amerike.

Latinskoameriška rabljena avto platforma s svojim edinstvenim poslovnim modelom pritegne več pozornosti izven Latinske Amerike.

Vendar Kavak ni brez napak. Gre za kapitalsko podjetje, za svojim hitrim razvojem pa se od začetka financira 1,6 milijarde dolarjev. Zadnji 700 milijonov dolarjev vreden krog financiranja leta 2021 je podjetje vrednotio na 8,7 milijarde dolarjev, kar je drugi najkodnejši startup v Latinski Ameriki. In v očeh nekaterih je Kavakovo zadnje vrednotenje neodržno, posel z rabljenimi avtomobili je veliko manj dragocen, Kavakov konkurent, podjetje Carvana, ki kotira ZDA, pa se je zrušilo za skoraj 90%, in lahko odda le več kot 2.500 delovnih mest za izterjavo dobička.

Premikajoč se avto ne more spremeniti rok, in ideja za zagon se rodi

Ustanovitelj Kavaka Carlos Garcia, sin venezuelskega vojaka, se je pogosto selil skozi vse otroštvo. Po njegovih ocenah se je pri 37 letih preselil več kot 30-krat. Garcia je svojo strast do podjetništva odkril po diplomi iz ekonomije na Katoliški univerzi v Andrés-Bellu v Caracasu. Garcia je začela kočiti trate pri 12 letih in poslovnega modela v resnici ni doživela do dela v podjetju za distribucijo hrane in pijač Alfonzo Rivas & Cia. Kot Brand Manager za Alfonzo Rivas & Cia, Garcia ima nalogo, da promovira portfelj vina in žganja podjetja. V triletnem obdobju je Garcia povečala hčerinske prihodke za 28 odstotkov in ustanovila vino kot nacionalni vodja. Leta 2010 je garcia po končani poslovni šoli Saïd na Univerzi Oxford internirala v Amazonu in kasneje odšla delat v McKinsey, svetovalno podjetje, ki je Garcio pripeljalo nazaj v Latinsko Ameriko. Med delom v McKinseyju je Garcia pogosto potovala med državami, od Venezuele do Kolumbije do Mehike. Med stalnim potovanjem je Garcia nenadoma prišla do ideje o Kavaku. Leta 2013 se je Garcia pred koncem svojega dela v McKinseyju odločila, da se iz Bogote preseli v Mexico City. Čeprav je Garcia nekaj časa živel v Bogoti, je vseeno kupil avto. Med selitve, Garcia ni želel prevažati avtomobila na sever, in želel prodati in kupiti drugo po naselitvi v Mehiki. Čeprav je Garcia oglaševati avtomobil in obiskala prodajalce, ni bilo najdenega kupca. Moral je v Mehiko z avtom, ki ni bil naprodaj. Na koncu je garcia potrebovala šest mesecev, da je dobila avto v Mehiki. Ne dolgo po tej izkušnji je Garcia na letalu razmišljala o boleči izkušnji prodaje avtomobilov v Bogoti. Skiciranje potencialne rešitve. Ali ne bi bilo bolje, če bi obstajala zaupanja vredna spletna stran, ki bi vam takoj dala pošteno ceno za vaš avto? Garcia je v tem trenutku že imela začetno idejo o Kavaku. Ko se je Garcia nastanil v Mexico Cityju, je v Indiji najel dva razvijalca za razvoj prve različice avtodelota. Sprva je bila platforma za preprodajo avtomobilov samo Garcia-in hobi in ni bil pripravljen začeti s poslom. Februarja 2014 je Garcia postala Liniov glavni marketinški častnik. Ustanovljen leta 2012, Linio je raketni internet e-poslovanje v Latinski Ameriki. Podjetje je hotelo kapitalizirati odsotnost Mercada Libreja in Amazona v Mehiki kot izstrelitveno ploščad za nove regionalne trge. Linio je zgradil digitalno plačilno infrastrukturo in logistično omrežje za reševanje spletnih nakupov in dobave blaga. Te poteze so Garcii zagotovile dragocene izkušnje. Toda Linio je na koncu spodletel. Leta 2018 so Linio prodali čilenski družbi Falabella za 138 milijonov dolarjev. Toda Linio je spodbudil latinskoameriški ekosistem in tako spodbudil priljubljenost spletne trgovine. Linio je Garcii pokazal ogromne izzive pri gradnji spletnega poslovanja in tveganja prehitrega povečanja. Hkrati je Linio ustvaril tudi priložnost, da se Garcia sreča s soustanovljenim Rogerjem Laughlinom. Laughlin, Venezuelec, svoje korenine deli z Garcio, študiral je na ameriški šoli v Švici in ima mednarodno vzgojo. Po diplomi na Univerzi v Caracasu je delal kot svetovalec v Bainu, preden se je pridružil Operacijam Skupineon v Braziliji. Laughlin je bil direktor v Liniu, ko sta se spoznala. Medtem ko je Garciino stranski posel zastal pri Liniu, so izkušnje okrepile njegovo prepričanje na terenu. V Kolumbiji je težko prodati avtomobil, v Mehiki pa je težko kupiti avto. Garcia se počuti finančno dovolj varnega, da si lahko privošči vnaprejšnje stroške nakupa avtomobila, vendar se zaveda, da je na milijone ljudi, ki te sposobnosti niso imeli. Spoznal je, da to ni le neprijetnost, ampak ovira za gospodarsko mobilnost. Avto ni le način prevoza, ampak tudi sredstvo, orodje, ki lahko poveča dohodkovni potencial posameznika. Poleti 2016 sta se Garcia in Laughlin zavlečeta, da bi v svetu rabljenih avtomobilov naredila velik pljusk.

Krog seme je ovsežen na 3,3 milijona, leta 2020 pa bo prejel financiranje od softbanke 

Medtem ko sta Garcia in Laughlin strastna, jim primanjkuje sredstev.

Ampak to jih ni ustavilo pri zaposlovanju. Zaradi Garciinega karizma in Linijevega ozadja imajo Kavakovi ustanovitelji dostop do elitnih talentov pri 15-20% tržne plače. Nekateri se celo pridružijo brez plačila. Kavakov prvi uslužbenec je bil kompenziran za hrano in stanovanja in je živel v "pisarni" v četrtem nadstropju stanovanja, kjer je garcia živela.

Kljub nizkemu profilu podjetja je Kavak hitro pritegnil vlagatelje. Nekdanji linio kolega Carlos Salinas je predstavil Garcio Hectorju Sepulvedi, ustanovitelju in generalnem direktorju Nazca Capitala v Mehiki. Čeprav je Garcia vodstvu mehiškega sklada povedala, da Kavak ni pripravljen na kapital, so kar naprej klicali. Nekaj tednov kasneje se je Garcia strinjala, da bo zagotovila formalno igrišče. Noč pred predstavitvijo je ekipa ostala pozno v pisarni in za Kavaka naredila triletni načrt. Garcia je kasneje dejala, da je podjetje skoraj v celoti izvršilo načrt, z napako, ki ne presega 2 odstotka.

Garcia ima 500.000 dolarjev sredstev od prijateljev in družine, upa pa, da bo od Nazce dobil še 300.000 dolarjev, kar bo podjetje podprlo eno leto. Garcia upa, da bo pritegnila več naložb.

Na koncu je Nazca v Kavaku vodila 3,3 milijona dolarjev vreden krog seja. Nazca je leta 2020 prodal delnice SoftBanku in General Atlanticu, pet mesecev po Nazcini objavi pa je Kavak zaključil krog serije C, ki je ceno označil za 1,15 milijarde dolarjev, več kot 7,5-krat kasneje pa približno leto kasneje.

Loreanne García se je pridružila kot tretja soustavnica, ko je Kavak zaključil prvi krog financiranja. Loreanne je študirala v Venezueli, preden si je pridobila MBA v tujini. V McKinseyju je delala 5 let, preden se je preselila v Mehiko.

Kavak je od leta 2016 do leta 2020 prejel 13,3 milijona dolarjev naložb. Kasneje je Kaszek Ventures vodil Kavakov krog serije A v vrednosti 10 milijonov dolarjev.

Po Garcíi je poenoteni model ustvaril nadaljnjo moč Kavaka. Trg rabljenih avtomobilov je kapitalsko intenzivna dejavnost. Moraš kupiti avtomobile od strank in jih potem prodati drugim ljudem. Garcia se zaveda pomena algoritmov za določanje cen, zato večino svojih sredstev porabi za poglašavanje algoritmov za določanje cen. Kasneje je to postalo tudi eden najpomembnejših jagnjetov v Kavaku.

Druga prednost Kavaka prihaja z uvedbo Kavak Financial Services. Garcia razume, da je pomanjkanje sredstev za avto pomembno vprašanje za latinskoameriške potrošnike. Da bi to obravnaval, je sprožil hišno fintech enoto, ki ponuja najem avtomobilov. Kavak je za nadaljnjo širitev te storitve partnerica finančnim institucijam, kot so HSBC, BBVA, Santander in Credimovil.

Po zaključku financiranja serije C je Kavak prejel naložbe od SoftBank, DST Global in Greenoaks. Kavak je bil okronan tudi kot prvo mehiški enorog podjetje. Garcia bo sredstva uporabila za razširitev nakupa kvalificiranih "prenovljenih" avtomobilov podjetja. Medtem je Kavak pridobil Checkars, spletno tržnico za rabljene avtomobile v Argentini, za 10 milijonov dolarjev.