Čezmorski trg cveti! Izvoziti 335000 vozil, da bodo vodilni na domačem trgu, težki tovornjaki pa naj bi se vrnili na 1 milijon vozil?

Ali ste opazili, da je izvozni trg tovornjakov na Kitajskem letos še posebej vroč in pogosto so novice o izvozu vozil glavnih proizvajalcev motorjev v tujino. V prejšnjih razkritih podatkih o domači prodaji tovornjakov ima velik prispevek tudi izvoz, ki neposredno vodi na trgu tovornjakov. V nadaljevanju bomo analizirali letošnji izvozni trg tovornjakov.

Po podatkih China Automobile Circulation Association je Kitajska od januarja do junija 2023 skupaj izvozila 334 591 tovornjakov, kar je medletno povečanje za 33 odstotkov, s čimer je dosegla novo najvišjo vrednost v istem obdobju zadnjih let. Hkrati je 33-odstotna stopnja rasti veliko boljša od 5-odstotne medletne stopnje rasti domačega trga tovornjakov od januarja do junija.

Med njimi je delovanje novega energetskega polja zelo svetlo. Kaže, da je bilo od januarja do junija 2023 izvoženih 24425 novih energetskih tovornjakov (vključno s čisto električnimi in priključnimi hibridi), kar je 252 odstotkov več kot 6942 v enakem obdobju lani. Podobno je 252-odstotna stopnja rasti v primerjavi s 27,7-odstotno medletno stopnjo rasti domačih novih energetskih tovornjakov od januarja do junija prav tako velika zmaga.

Zakaj je izvoz tovornjakov letos dosegel nov vrh? Obstajajo trije glavni razlogi za analizo.
Prvič, država podpira kitajske avtomobilske znamke, da postanejo globalne. Po statističnih podatkih imajo kitajske znamke srednjih in težkih tovornjakov trenutno več kot 60 montažnih obratov, ki delujejo v tujini, kar je neposredno prispevalo k širitvi izvoza domačih avtomobilskih podjetij. Poleg tega se je spremenil tudi čezmorski način razvoja, od načina trgovanja in nekaterih načinov KD do načina neposrednih naložb. Vozila se lahko neposredno množično proizvajajo v tovarnah, v katere se vlaga, s čimer se uresniči strategija teritorialnega trženja in poveča izvoz tovornjakov.
Drugič, rusko tržno gospodarstvo je močno okrevalo, BDP se je v prvi polovici leta povečal za 1,5 odstotka. Rusija je bila vedno eden glavnih izvoznikov tovornjakov na Kitajskem. To gospodarsko okrevanje z velikim povpraševanjem po vozilih je močno prispevalo k kitajskemu izvoznemu trgu tovornjakov, saj predstavlja skoraj 20 odstotkov celotnega izvoza. Konkretni podatki bodo navedeni spodaj.
Tretjič, kitajski tovornjaki so stroškovno učinkoviti. V primerjavi z modeli evropskih blagovnih znamk imajo prednost dobre kakovosti in nizke cene ter izpolnjujejo tržno povpraševanje držav v razvoju vzdolž "pasu in ceste". Poleg tega so te države v obdobju naraščajočega gospodarskega razvoja, z velikim povpraševanjem po tovornjakih in malo uvoznih omejitev.