Kakšni naj bodo tovornjaki v prihodnosti? Ti trije glavni vidiki so nepogrešljivi（1）

Kot prihodnji tovornjak so transportna zmogljivost in stroški življenjskega cikla še vedno glavni vidiki, ki so temelj proizvodnih orodij. Drugič, upoštevati je treba nadgradnje strojne in programske opreme, vsa ta vedenja pa morajo služiti stroškom življenjskega cikla, varnosti in humanizaciji.
Če bi napovedovali prihodnost tovornjakov, bi jih lahko ocenili po treh razsežnostih: vodilni dizajn in proizvodnja, inteligenca in humanizacija.
1. Vodilno oblikovanje in proizvodnja za zmanjšanje stroškov in doseganje diferenciacije
Za novo generacijo tovornjakov bodo izdelki zagotovo temeljili na potrebah končnih kupcev, izdelki po meri pa bodo postajali vedno bolj profesionalni.
Zaradi tehnološkega razvoja, delovnih pogojev in stroškov bo verjetno prišlo do več ujemanja v verigi moči, pri različnih vrstah blaga pa se bodo tudi modeli vozil natančneje razlikovali. Proizvajalci ne morejo samostojno razviti modelov vozil za te situacije, zaradi česar morajo tovornjaki na začetku razvoja upoštevati platformizacijo in modularizacijo.
Pri moči je treba srečati čim več različnih vrst moči. Pri tovornih vozilih obstajajo različne konfiguracijske zahteve za kratke, srednje dolge, lahke, srednje velike in težke tovore. V prihodnosti, brez pomembnih prebojev v tehnologiji baterij, je normalno, da se za različne delovne pogoje uporabljajo različne kombinacije moči. Vendar pa bodo vozila za dolge razdalje še vedno v glavnem sestavljena iz motorjev z notranjim zgorevanjem ali hibridnega pogona, vozila za dolge razdalje pa lahko uporabljajo vodikovo gorivo, čisto elektriko in hibride itd., ki dajejo prednost novi energijski moči na kratke do srednje razdalje. .
To pomeni, da mora nova generacija platforme za vozila ustrezati številnim različnim ujemanjem moči, pri čemer morajo biti hkrati opremljene vsaj platforme z motorjem z notranjim zgorevanjem in električni motor. Glede na platforme motorjev z notranjim zgorevanjem je treba prilagoditi različne tipe menjalnikov in zadnjih osi, pri platformah z električnim pogonom pa je morda preprosteje. V prihodnosti bodo električne pogonske osi postale običajne, z različnimi modeli vozil in pogoji prevoza. Zadostuje uporaba električnih pogonskih mostov z različnimi izhodnimi močmi.
Končno je tu še digitalizacija proizvodnje in izdelave. Prihodnji tovornjaki bi morali imeti digitalne procese oblikovanja in izdelave ter doseči digitalno upravljanje in optimizacijo celotnega procesa oblikovanja, proizvodnje, logistike itd. prek digitalne tehnologije in internetne tehnologije.