Izvoz rabljenih avtomobilov se je povečal za 14 regij, sistem poprodajnih storitev pa je treba nujno izvoziti hkrati

Ministrstvo za trgovino, ministrstvo za javno varnost in generalna carinska uprava so izdali obvestilo o nadaljnji razširitvi obsega regij za izvoz rabljenih avtomobilov in se odločili dodati 14 novih regij za izvoz rabljenih avtomobilov. Obstaja stališče, da je bilo z razvojem kitajskega avtomobilskega trga, zlasti z relativno hitro zamenjavo, proizvedeno veliko število relativno dobrih rabljenih avtomobilov. Obstaja trg za rabljene avtomobile, ki se prodajajo v nekaterih manj razvitih krajih, vendar obstajajo tudi nekateri Kratke plošče je treba še izboljšati.

Tri ministrstva so izdala dokument za širitev izvoza rabljenih avtomobilov
Obvestilo zahteva, da se podjetja z močno celovito konkurenčnostjo, kot so zmogljivosti integracije virov vozil, čezmorski tržni kanali in zmogljivosti podpore poprodajnih storitev, podpirajo pri izvajanju izvoznih poslov rabljenih avtomobilov. Vzpostavite ocenjevanje in izstopni mehanizem podjetja, izvajajte letno ocenjevanje in začasno prekličite ali prekličite kvalifikacijo za opravljanje dejavnosti izvoza rabljenih avtomobilov za tiste, ki ne izpolnjujejo obveznosti zagotavljanja kakovosti, izvažajo nekvalificirano v nasprotju z zakoni in predpisi ali kradejo, sestavljajo ali odpadnih vozil.
Izvozna vozila morajo izpolnjevati standarde dostopa do ciljnega izvoznega trga. Če država izvoznica nima standardov za dostop, morajo biti izvožena vozila skladna z regionalnimi predpisi o inšpekcijskih pregledih za izvoz rabljenih avtomobilov, kvalificirana inšpekcijska agencija tretje osebe pa izda poročilo o inšpekcijskem pregledu izdelka.
Regije, ki se ukvarjajo z izvozom rabljenih avtomobilov, bi morale združevati lokalne značilnosti in gojiti sisteme podpornih storitev, povezanih z izvozom rabljenih avtomobilov, kot so vzdrževanje in vzdrževanje, testiranje in certificiranje, skladiščenje in logistika ter finančno kreditno zavarovanje. Podprite podjetja, da pospešijo izgradnjo mednarodnih tržnih mrež, ter zgradite komunikacijske in sodelovalne platforme za podjetja, da razširijo tržne poti. Vodite podjetja, da vzpostavijo sistem poprodajnih storitev, ki je sorazmeren z obsegom izvoza, s samogradnjo, delitvijo virov ali večkanalnim sodelovanjem, zagotovijo dobavo poprodajnih delov, zagotovijo tehnično podporo za vzdrževanje, vzpostavijo obravnavo pritožb in poprodajne storitve. mehanizem hitrega odziva prodajnih storitev in izboljšati strokovnost ravni poprodajnih storitev.
Vzpostavite sistem kreditnega vrednotenja podjetij, standardizirajte poslovanje in nadzorujte podjetja, da izpolnjujejo obveznosti glede kakovosti izdelkov. Izboljšati raven olajšav pri registraciji transakcij vozil, vlogi za dovoljenje, pristaniškem carinjenju, odpovedi vozil in drugih povezavah ter ustvariti dobro okolje za izvoz rabljenih avtomobilov.
V tretjem svežnju seznamov je bilo izbranih 14 mest
Razume se, da so Liaoning, Fujian, Henan, Sichuan, Shijiazhuang v Hebeiju, Hohhot v Notranji Mongoliji, Hunchun v Jilinu, Harbin v Heilongjiangu, Suzhou v Jiangsu, Wenzhou v Zhejiangu, Weifang v Shandongu, Guiyang v Guizhouju, Kunming v Yunnanu in Mongolska avtonomna prefektura Boertala v Xinjiangu je vstopila v tretji sklop razvojnih projektov. Seznam poslovnih regij izvoza rabljenih avtomobilov.
Glede na ustrezno osebo, odgovorno za trgovino province Liaoning, ima provinca 372 znanih proizvajalcev avtomobilov nad določeno velikostjo, kot sta BMW Brilliance in SAIC-GM Beisheng, ter več kot 1700 podpornih podjetij za avtomobilske dele; Storitve na enem mestu, kot so testiranje, vzdrževanje in vzdrževanje; železniški obalni avtomobilski ro-ro terminal v osrednjem pristanišču vozlišča za gospodarska vozila v prostotrgovinski coni Dalian lahko ustreza delovanju avtomobilskih ro-ro ladij v vseh vremenskih razmerah in čezmejnih tovornih linij, kot sta China-Europe Express in China -Laoška ​​železnica je bila v celoti odprta. Tovorni koridorji s ključnimi izvoznimi ciljnimi območji, kot so Evropska unija, Srednja Azija in Jugovzhodna Azija, v celoti izpolnjujejo potrebe ponovnega izvoza blagovnih vozil in tranzitne trgovine; čezmorska poprodajna mreža je dobro razvita, Jinzhou Wanyou, Chaoyang Langma, Fengcheng Pacific in druga podjetja pa so z delitvijo ali večkanalnim sodelovanjem zgradila in zagotovila skoraj sto čezmorskih skladišč za dodatke in podružnice za poprodajno vzdrževanje so bili ustanovljeni za zagotavljanje dobave poprodajnih dodatkov in zagotavljanje tehnične podpore pri vzdrževanju.
Preden je bilo konec leta 2020 izbrano mesto Hunchun v provinci Jilin, je kitajsko ministrstvo za trgovino odobrilo izvoznega pilota mesta Changchun za izvoz rabljenih avtomobilov. Od takrat so rabljeni avtomobili v provinci Jilin uspešno vstopili na trge rabljenih avtomobilov v več kot 10 državah, vključno z Združenimi arabskimi emirati, Belgijo, Rusijo in Kazahstanom. Sedež skupine FAW, prvega celotnega proizvajalca vozil v novi Kitajski, je v mestu Changchun. Svetovno znani proizvajalci avtomobilov Volkswagen, Audi, Toyota itd. so ustanovili skupna podjetja s skupino FAW v Changchunu. Od začetka tega leta je provinca Jilin izvozila 544 rabljenih avtomobilov v izvozni vrednosti 98,28 milijona juanov. Med njimi je bilo izvoženih 467 vozil na novo energijo, kar predstavlja 86 odstotkov, vrednost izvoza pa je bila 98,17 milijona juanov, kar predstavlja 99 odstotkov.
Obstaja trg za izvoz rabljenih avtomobilov, vendar obstaja tudi pomanjkanje
Xu Haidong, namestnik glavnega inženirja kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov, je dejal, da se je z razvojem celotnega kitajskega avtomobilskega trga povečalo število lastnikov avtomobilov, predvsem je bila hitrost zamenjave relativno hitra, kar je povzročilo veliko število avtomobilov. bolje rabljeni avtomobili, ki so v nekaterih manj razvitih državah. Povedati je treba, da obstaja trg za lokalno prodajo. Na podlagi tega Ministrstvo za trgovino pilotira izvoz rabljenih avtomobilov na Kitajskem in širi obseg ustreznega pilota.
Xu Haidong je dejal, da so rabljeni avtomobili z novo energijo zelo priljubljeni v državah jugovzhodne Azije. Kitajska nova energetska vozila so razvijali skoraj 10 let in posodabljali več generacij. Nekatera stara vozila na novo energijo je mogoče izvoziti, zlasti nekatera originalna vozila, ki se uporabljajo za javna gospodinjstva in najem, po katerih je veliko povpraševanje na trgu.
Toda pri poprodajnih storitvah obstajajo pomanjkljivosti. Ker se je hitrost kitajskih avtomobilskih podjetij v tujini v zadnjih dveh letih le pospešila, poprodajne storitve pa se niso razširile po vsem svetu, bodo rabljeni avtomobili izvoženi na določena mesta, vendar ni servisnih mest in po -prodajne storitve za dodatno opremo, kot so izvozna vozila. Veliki zaslon je še vedno v kitajščini. Če se potrošniki ne počutijo dobro, bo to dejansko povzročilo nekaj škode celotni kitajski znamki. To je trenutno največji problem.
Xu Haidong meni, da lahko trgovci sistem poprodajnih storitev izvozijo tudi v tujino, a to ni dolgoročna rešitev. Še vedno se moramo zanašati na globalno postavitev proizvajalcev originalne opreme in imeti prodajna mesta povsod, tako da lahko rabljene avtomobile izvažamo tja, lahko zagotovimo poprodajne storitve, kar prispeva k ugledu in razvoju celotnega Kitajska znamka.