Železniško pristanišče Hunchun je prvič izvažalo blago v obliki kletnih vagonov

28. novembra je bilo z dolgim ​​zvokom sirene 140 domačih SUV 7-sedežev izvoženih v Moskvo v Rusiji prek železniškega pristanišča Hunchun z China-Europe Expressom. To je prvi ruski izvozni vlak s kletko v železniškem pristanišču Hunchun, ki zagotavlja novo izvozno obliko za železniški prevoz blaga.
Tokrat je bilo iz železniškega pristanišča Hunchun izvoženih skupno 250 vozil, ki so bila poslana v dveh serijah. V preteklosti so bila kompletna vozila za izvoz naložena v kontejnerje, vsak kontejner pa je lahko sprejel samo 2 vozili. Vendar pa se prevaža s kletko in vsak kletko lahko sprejme 10 avtomobilov, kar lahko učinkovito izboljša učinkovitost prevoza in prihrani logistične stroške.

To poskusno delovanje je nov model organizacije dostave tovora po železnici, ki ga železniško pristanišče Hunchun v celoti izkorišča značilnosti članstva Mednarodne železniške organizacije Northeast Asia Railway Group in o katerem aktivno razpravlja z ruskimi državnimi železnicami. Poslovna operacija omogoča, da se vsa izvožena vozila neposredno naložijo na vagone v železniškem pristanišču Hunchun, s čimer se ustvari nov razvojni prostor za naslednji korak za optimizacijo poslovne oblike kitajskega izvoza vozil, poveča obseg dostave in pomaga avtomobilskim podjetjem zmanjšati stroške in poveča učinkovitost.
V zadnjih letih je izgradnja zunanjih kanalov Hunchuna zaporedoma odprla uvozne kanale za razsute vire in energente iz Rusije, čezmejni multimodalni železniški in pomorski promet, domačo trgovino in zunanje prometne koridorje ter izvozne koridorje tovornih vlakov Kitajska-Evropa iz Hunchun v Evropo, Srednjo Azijo in rusko notranjost počakajte. Po statističnih podatkih je od januarja do oktobra letos železniško pristanišče Hunchun izvozilo približno 3444 ton kompletnih vozil, s skupno 113 kontejnerji in 226 vozili.
Ustrezna oseba, odgovorna za storitveni center za upravljanje pristanišča Hunchun, je dejala, da bo železniško pristanišče Hunchun, kot edino železniško pristanišče v provinci Jilin proti Rusiji, še okrepilo gradnjo infrastrukture, kot so železniške profesionalne kletke in postaje, ter ustvarilo novo logistični in transportni koridor, ki podpira razvoj avtomobilske industrije v provinci Jilin.