Na katere podrobnosti je treba biti pozoren pri izvozu novih vozil na energijo in rabljenih električnih vozil?

Ko se izvažajo električna vozila na novo energijo, ne glede na to, ali so nova ali rabljena, morajo vnesti podatke o deklaraciji in informacije v carinski sistem prek kitajskega enotnega okenca za mednarodno trgovino v skladu z zahtevami glede deklaracije Generalne carinske uprave. Popolni seznami pakiranja, računi, pogodbe in druge licence, potrebne za carinjenje. Za izvoz novih vozil na energijo in rabljenih električnih vozil velja nacionalni integracijski model carinjenja. Izvozna podjetja lahko izberejo lastna mesta za carinsko deklaracijo in izhodna pristanišča, vendar morajo biti razumno izbrana glede na način prevoza, kot je mednarodni železniški promet. Tako mednarodni avtomobilski prevoz kot mednarodni pomorski prevoz zahtevata različne načine carinjenja in lokacije carinske deklaracije. Spodaj na kratko opisujemo podrobnosti skozi tri vidike: kraj carinske deklaracije, postopek carinske deklaracije in carinska tveganja.

Lokacija carinske deklaracije. Čeprav se izvaja nacionalno integrirano carinjenje, pri izvozu novih energetskih vozil in rabljenih električnih vozil izbira lokacij za carinske deklaracije še vedno temelji na pristaniških deklaracijah, zlasti v železniškem prometu in mednarodnem avtomobilskem prometu je treba vozila prepeljati na določene lokacije prvi. Skladišče ali nadzorno območje izvoznega mesta ali pristanišča počaka, da carina prejme poročilo o prihodu, preden začne deklaracijo. Delovanje vsake povezave je relativno neprekinjeno in informacije o manifestu ne bodo prejete zaradi vozil različnih izvoznikov, različnih časov prihoda in različnih časov. , in sprostitev ob različnih časih povzročata težavo čakanja na pošiljko. Na primer, storitev dobavne verige električnih vozil v Srednji Aziji podjetja Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. v celoti sprejme način prijave pristanišča, da zmanjša tveganja, ki jih povzročajo spremembe pristanišč. Zato je treba izbiro lokacije carinske deklaracije določiti glede na način prevoza in razmere v pristanišču.
Postopek carinjenja. Osnovni postopek carinske deklaracije za izvoz avtomobilov se ne razlikuje od postopka druge splošne trgovine. Ko izvoznik dostavi blago na določeno mesto, upravljavec kraja predloži carini poročilo o prispetju v obliki elektronskih podatkov. Ko carinski sistem prejme informacije o manifestu, lahko carina takoj sprejme deklaracijo. Hkrati morata izvoznik in stranka v carinski deklaraciji odobriti carinsko deklaracijo prek enotnega okenca za mednarodno trgovino, vnesti podatke o tovoru in podatke o dokumentih ter počakati, da se podatki naložijo. Ko carina lahko vnese deklaracijo, pregled dokumentov, inšpekcijo, sprostitev in druge postopke, če carinska deklaracija. Če je v pristanišču naročen pregled enotnega okna, bo enotno okence obvestilo podjetje, da mora postopek izvozne deklaracije vozila biti pregledan. Po prejemu obvestila mora zastopnik za carinsko deklaracijo ali izvoznik iti na oddelek carinske inšpekcije v pristanišču, da opravi formalnosti, carina pa bo opravila pregled v skladu z načrtom za inšpekcijski pregled. Vsebina vključuje znamko vozila, model, VIN in drugo dodatno opremo, navedeno v izvoznih dokumentih. Če ni nobenih nenormalnosti, se lahko vozilo sprosti za izstop iz države. Če pride do kakršnih koli težav, se prenesejo na druge povezave carine.
Carinsko tveganje. Tako imenovano tveganje carinske deklaracije pri izvozu novih energetskih vozil in rabljenih električnih vozil ima na splošno tri vidike, eden so dokumenti; , med katerimi "dokument" zahteva, da so obrazec carinske deklaracije, dobavnica, pogodba, račun, tovorni list in drugi dokumenti ter elektronski podatki (eno okno) točni in dosledni, "certifikat" pa zahteva dovoljenje, Ustrezni dokumenti morajo biti točni in dosledno, "blago" pa zahteva, da je blago v skladu z izvoznimi kvalifikacijami in dokumenti, pri čemer ni nikoli dovoljeno, da bi prišlo do premajhnega poročanja ali opustitev