Prvi na Kitajskem! SINOTRUK-ov enomesečni izvoz težkih tovornjakov je presegel 10,000

31. oktobra popoldne je v Zlati dvorani stavbe Shandong potekala dejavnost "Sinotruk in svetovni win-win - prvi domači izvoz težkih tovornjakov, ki presega 10 000 vozil v enem mesecu". Liu Qiang, član stalnega odbora partijskega odbora province Shandong in sekretar občinskega partijskega odbora Jinan, Yu Haitian, namestnik sekretarja mestnega partijskega odbora Jinan in župan, sekretar partijskega odbora in predsednik Shandong Heavy Industry Group, Tan Xuguang, sekretar partijskega komiteja in predsednik kitajske nacionalne skupine za težka tovorna vozila, ter vodje ustreznih oddelkov v provinci Shandong in mestu Jinan so sodelovali na dogodku. Na spletu je sodelovalo več kot 310 trgovcev in predstavnikov strank iz več kot 100 držav po vsem svetu.

Ob 16:00 uri po Liu Qiangovem navodilu za "odhod" z glavnega prizorišča je 55 težkih tovornjakov Sinotruk, oblečenih v rdeče in viseče barve, enega za drugim pod vodstvom Shandeke odpeljalo iz Jinan Comprehensive Bonded Zone. C7H in uspešno zapustil carino ter označil seznam težkih tovornjakov Sinotruk. Mesečni izvoz je uspešno presegel 10,000 vozil, kar je ustvarilo najvišji enomesečni izvozni rekord domačih podjetij težkih tovornjakov, kar je mejnik v zgodovini izvoza industrije težkih tovornjakov v moji državi.

Tan Xuguang je dejal, da je hitra rast zunanjetrgovinskega izvoza igrala pomembno vlogo pri stabilizaciji gospodarstva. To je naše konkretno dejanje za stabilizacijo celotnega gospodarskega trga. Danes je Sinotruk postal številka 1 čezmorska blagovna znamka kitajskih gospodarskih vozil, pionir kitajskih gospodarskih vozil, ki vstopajo na čezmorski trg srednjega do višjega razreda, in industrijsko merilo za uveljavljanje "pasu in ceste" in vključevanje v nov razvojni vzorec "Dvojnega cikla". Trdno se bomo pomaknili proti svetovnemu razredu, zgradili svetlo vizitko kitajskih gospodarskih vozil v svetu, delili priložnosti s partnerji, iskali skupen razvoj in prihodnost, ki bo prinesla vse.

Od reorganizacije in reforme leta 2018 je Sinotruk stopil na hitro pot visokokakovostnega razvoja. Domača industrija težkih tovornjakov je od začetka letošnjega leta ob vplivu epidemije in drugih dejavnikov padla s prepada. Po podatkih kitajskega avtomobilskega združenja je domača prodaja težkih tovornjakov v prvih treh četrtletjih padla za 58 odstotkov na letni ravni. Sinotruk je zdržal pritisk industrije navzdol in njegov tržni delež težkih tovornjakov se je povečal za 4,35 odstotne točke v primerjavi z enakim obdobjem lani, s čimer se je uvrstil na prvo mesto v domači industriji, kar v celoti dokazuje trdnost, ki sta jo prinesla prestrukturiranje in reforma.

Med njimi je zunanjetrgovinski izvoz izjemno prispeval k premiku Sinotruka proti vrhu industrije. Od januarja do oktobra letos je Sinotruk izvozil 76000 težkih tovornjakov, kar je medletno povečanje za 54 odstotkov, kar predstavlja več kot polovico izvoza industrije moje države. Predvsem so bili nenehno doseženi novi preboji pri širjenju čezmorskih trgov višjega cenovnega razreda. Čezmorske stranke so dobro sprejele vrhunske izdelke težkih tovornjakov, kot sta serija Shande Truck in Howo T. Izvozna prodaja težkih tovornjakov višjega razreda se je v prvih treh četrtletjih medletno povečala za 258 odstotkov. Sinotrukov letni obseg izvoza težkih tovornjakov se je povečal s 30 000 leta 2020 na 50 000 leta 2021 in pričakuje se, da bo letos presegel mejo 100 000.

Ricardo Melesio, direktor prodaje Aite Mexico, je v spletnem intervjuju dejal, da so Sinotrukovi težki tovornjaki zelo priljubljeni v Mehiki, z dobro kakovostjo, visoko stroškovno učinkovitostjo in pravočasnimi poprodajnimi storitvami. Število holdingov je vedno večje, Sinotruk, izdelan na Kitajskem, super!

Preboj podjetja China National Heavy Duty Truck na mednarodni trg in njegov temeljni vzrok je bil posledica vrste reformnih in inovacijskih ukrepov v zadnjih štirih letih od reorganizacije podjetij Shandong Heavy Industry in China National Heavy Duty Truck. Tri sistemske reforme, glavne in pomožne reforme ločevanja, reforme trženjskega sistema, neodvisne pozitivne raziskave in razvoj ter celoten nabor postavitev gospodarskih vozil so pospešile konkurenčnost Sinotrukovih izdelkov, da postanejo prvorazredni in imajo močnejše proticiklične zmogljivosti kot izdelki ista industrija.

Znatna rast Sinotrukovega čezmorskega izvoza je tesno povezana s celotno postavitvijo skupine Shandong Heavy Industry Group in usklajenim spodbujanjem čezmorskih izvoznih poslov. V prvih treh četrtletjih tega leta je prihodek od izvoza skupine Shandong Heavy Industry Group dosegel 38,5 milijarde juanov, kar je 66-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej. Njegove hčerinske družbe, kot so Sinotruk, Shaanxi Heavy Truck, Weichai Group, Shantui, Zhongtong Bus in druga podjetja, so dosegle zgodovinski preboj v izvozu. Med njimi je skupni izvoz težkih tovornjakov znašal 90.500 enot, kar je medletno povečanje za 60 odstotkov; izvoz motorjev je znašal 38.500 enot, kar je 54 odstotkov več kot v enakem obdobju lani; izvoz buldožerjev je bil 2023 enot, kar je medletno povečanje za 40 odstotkov; izvoz bagrov je bil 1823 enot, kar je 50 odstotkov več kot v enakem obdobju lani; izvoz osebnih avtomobilov je znašal 2671 enot, kar je 69 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.